لادا تستعد لطرح الشكل الجديد من نيفا رباعية الدفع.. تعرف على التفاصيل

تعد سيارة لادا الشهيرة نيفا واحدة من السيارات التي حققت شهرة واسعة وارتبط بها المصريين لسنوات طويلة، منذ بداية طرحها رسمياً عام 1977.

ومنذ إنتاجها مرت السيارة بالعديد من التغيرات في تصميمها إلا أنها حافظت على ملامح شكلها الخارجي إلى حد كبير طوال مسيرتها الناجحة.

شيفروليه نيفا

وفي عام 1998 انطلقت السيارة في ثوبها الجديد بنظام الدفع الرباعي تحت اسم شيفروليه نيفا، في إطار مشروع مشترك بين مجموعة جنرال موتورز، وشركة أوتو فاز الروسية مالكة علامة لادا، لكن استمر طرح السيارة في بعض الأسواق في شكلها القديم وتحت اسم لادا نيفا العادية المعروفة.

وخلال مطلع العام الماضي استحوذت أوتو فاز على حصة جنرال موتورز، لتخرج السيارة من عباءة شيفروليه، وتعود مجدداً تحت اسم لادا نيفا ترافل، المخصصة للطرق الوعرة، إلى جانب النسخة العادية المتوافرة لادا نيفا.

تحديثات نيفا

وحصلت لادا نيفا ترافل المقرر طرحها في الأسواق العالمية خلال الفترة القادمة على العديد من التحديثات في ملامحها وخاصة الواجهة التي جاءت مستوحاة بعض الشيء من تويوتا راف4.

ويظهر بوضوح التصميم الجديد للمصابيح الأمامية بعد أن تخلت عن شكلها البيضاوي واستطالت على الجانبين، وفي المنتصف احتلت الشبكة الأمامية مساحة أوسع مما كانت عليه من قبل، كما تم تعديل تصميم المصد الأمامي حيث استقرت مصابيح الضباب بشكلها الجديد عند الأطراف، بينما في المنتصف يظهر لوح فضي لحماية بدن السيارة، ويبرز من أعلاه خطافان يمكن استخدامهما في الجر والأعمال الشاقة.

وحصل غطاء المحرك هو الآخر على تصميم جديد وخطوط أكثر بروزًا، أما من الجوانب فتظهر أقواس العجلات في شكل أقرب للمربع بدلاً من المستدير (كما حدث مع المصابيح الأمامية) وتتوفر بنفس لون طلاء السيارة مع المرايا الجانبية والجزء السفلي للأبواب، إلى جانب لونهم الأسود. وفي الخلف حصل المصد الخلفي على نصيبه من التحديثات، وأصبحت المصابيح الخلفية تضيء بإضاءة LED بالكامل.

وزودت السيارة بمحرك سعته 1.7 لترًا تنطلق منه قوة 90 حصانًا وأقصى عزم للدوران 127 نيوتن/متر. ويتم نقل هذه القوة إلى محوري السيارة الأمامي والخلفي عبر ناقل حركة يدوي ذي 5 سرعات، حيث تتسارع نيفا ترافيل من سكونها إلى سرعة 100 كم/س خلال 19 ثانية، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 140 كم/س.

وكيل لادا يوضح إمكانية طرح نيفا الجديدة في مصر

وكان عمرو سليمان، رئيس مجلس إدارة مجموعة الأمل للتجارة، الوكيل الحصري لعلامة لادا الروسية في مصر، قد أكد في وقت سابق أن شركته لا تعتزم طرح السيارة "نيفا" في السوق المصري في الوقت الحالي.

وأوضح سليمان أن "نيفا" ستواجه صعوبة في المنافسة بالسوق المحلي لعدة أسباب أبرزها سعة محركها الذي يصل إلى 1700 سي سي ما يفرض عليها رسوما جمركية تقدر بـ135%.

وأضاف أن لادا نيفا التي تنتمي إلى فئة السيارات الـSUV متعددة الاستخدامات يقابلها في مصر سيارات صينية عديدة تنتمي لنفس الفئة وتتميز بالعديد من المواصفات الفنية وبأسعار تقل عن المقدر تسعير نيفا بها، ما يزيد من صعوبة المنافسة.