فولكس فاجن تنهي إنتاج بولو في إسبانيا وتحولها لجنوب أفريقيا

باعت فولكس فاجن 90.107 سيارة بولو في الأشهر الثمانية الأولى من العام، وقد أوقفت الشركة إنتاج سيارة بولو الصغيرة في أوروبا بعد 40 عامًا لإعداد مصنعها في بامبلونا بإسبانيا لتصنيع سيارات صغيرة كهربائية بالكامل وبأسعار معقولة. ولا تزال بولو معروضة للبيع في أوروبا، حيث يتم الإنتاج الآن بواسطة مصنع شركة صناعة السيارات في كاريجا بجنوب إفريقيا. وقالت فولكس فاجن إن المصنع الإسباني سيبدأ في تصنيع سيارتين رياضيتين صغيرتين كهربائيتين بالكامل في عام 2026. وستحصل فولكس فاجن على واحدة ستكون الأخرى من علامة سكودا.

سكودا إبيك ستصنيع بأسبانيا

وستعتمد كلتا السيارتين الرياضيتين على نسخة صغيرة تعمل بالدفع الأمامي من منصة MEB المخصصة للسيارات الكهربائية فقط. وقد تم إجراء التغييرات على منصة MEB لأن فولكس فاجن تهدف إلى بيع السيارات بأسعار أقرب إلى أسعار موديلات محركات الاحتراق. وقالت شركة صناعة السيارات في وقت سابق من هذا العام إن نسخة سكودا ستسمى إبيك وستبدأ من 25000 يورو.

فولكس فاجن ستصنع ID2all بأسبانيا

وفي ديسمبر الماضي، أعلنت فولكس فاجن عن شكل نسختها من السيارة، والتي أطلق عليها ID2all SUV. وستدعم منصة MEB المحدثة أيضًا هاتشباك كهربائية صغيرة سيتم صناعتها في مارتوريل بإسبانيا، إلى جانب طراز آخر من كوبرا.

فولكس فاجن باعت 8.4 مليون سيارة بولو من مصنع أسبانيا

وقد صنعت فولكس فاجن 8.4 مليون سيارة بولو في مصنعها في بامبلونا بإسبانيا، على مدار 40 عامًا. وقالت فولكس فاجن إن سيارات الـSUV الصغيرة تي كروس وتياجو  بمحركات بالاحتراق ستستمر في مصنع بامبلونا إلى جانب طرازات السيارات الكهربائية. وانخفضت مبيعات بولو في أوروبا في السنوات الأخيرة حيث تحول المشترون إلى سيارات الـSUV الصغيرة مثل فولكس فاجن تي روك وتي كروس.

فولكس فاجن بولو باعت قرابة 90 ألف سيارة في 8 شهور

وباعت فولكس فاجن 90.107 سيارة بولو في الأشهر الثمانية الأولى من العام، مما يجعلها السيارة الصغيرة الثامنة مبيعًا في أوروبا، وفقًا لأرقام من شركة أبحاث السوق Dataforce. وقبل عشر سنوات، باعت فولكس فاجن ضعف هذا العدد تقريبًا من بولو خلال نفس الإطار الزمني، مما يجعلها السيارة الرابعة مبيعًا في أوروبا بشكل عام.