ستيلانتيس توقف إنتاج فيات 500e لمدة شهر آخر بسبب صراع المبيعات

دفع الطلب الضعيف على سيارة فيات 500e الكهربائية بالكامل شركة ستيلانتيس مرة أخرى إلى إيقاف الإنتاج مؤقتًا في المصنع الإيطالي الذي يصنع هذه السيارة الهاتشباك الكهربائية الصغيرة الحجم. وعلى الرغم من آمال فيات في أن تكون 500e نموذجًا رائدًا، إلا أن الواقع كان عكس ذلك تمامًا. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أكدت شركة ستلانتيس أنها ستوقف الإنتاج في مصنع ميرافوري بين 2 ديسمبر و5 يناير 2025. وفي الأصل، كان من المقرر إغلاق المصنع من 18 ديسمبر إلى 5 يناير بسبب عطلات عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة. ومع ذلك، أبلغت الشركة النقابات مؤخرًا أن الإنتاج سيتوقف أيضًا من 2 ديسمبر إلى 17 ديسمبر، مما يمدد فترة التوقف أكثر مما كان مخططًا له في البداية.

توقف مستمر لانتاج سيارات فيات 500e

وأثبتت فيات 500e أنها شوكة في خاصرة شركة ستلانتيس في الأشهر الأخيرة. وفي سبتمبر، كشفت شركة صناعة السيارات أن إنتاج 500e سيتوقف مؤقتًا من الأسبوع الثاني من ذلك الشهر حتى 11 أكتوبر. ومع ذلك، في منتصف فترة الإغلاق المخطط لها، مددت ستلانتيس التوقف حتى 1 نوفمبر.

توقف انتاج 500e سيؤثر على مازيراتي جران توريزمو وجران كابريو

ولن يؤثر الاضطراب على 500e فقط بل يتم إنتاج مازيراتي جران توريزمو وجران كابريو في نفس المصنع مما يعني أن كلا الطرازين سيتأثران بإغلاق ديسمبر، وفقًا لتقارير رويترز. وكان الاستقبال لـ 500e سيئًا بشكل خاص في الولايات المتحدة, حيث تم بيع أقل من 500 نسخة محليًا هذا العام، على الرغم من إصدار فيات لعدة طرازات خاصة في الأشهر الأخيرة. وتشمل هذه السيارات 500e من تصميم جورجيو أرماني، و500e "مستوحاة من لوس أنجلوس"، و500e "مستوحاة من الجمال"، وأخرى تُعرف باسم "مستوحاة من الموسيقى".

فيات 500e قد تتحول من كهربائية لهجينة

وبينما تفكر العديد من الشركات في خفض خسائرها بعد هذه المبيعات المخيبة للآمال، تتخذ ستلانتيس نهجًا مختلفًا - على الأقل في الوقت الحالي. وقد التزمت العلامة التجارية بالفعل باستثمار 100 مليون يورو أي 105 ملايين دولار في تطوير بطارية جديدة عالية الأداء لسيارة 500e والتي من شأنها أن تعزز نطاق القيادة البائس وتساهم في تحسين الأداء. كما تعمل فيات على هندسة سيارة 500e لاستيعاب نظام الهجين مع خطط لإطلاق هذا الطراز في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026.