مرسيدس بنز ترسم ملامح الثورة الرقمية القادمة في عالم السيارات

اختُتمت الدورة الحالية من معرض IAA 2015 والذي أقيم بمدينة فرانكفورت الألمانية في الفترة من 17 إلى 27 سبتمبر الحالي. وأكدت دورة هذا العام على التغيرات الكبيرة التي تشهدها صناعة السيارات في العالم، حيث يُعد التحول إلى التطبيقات الرقمية من أهم ملامح هذا التغيير. وبالطبع تشغل مرسيدس-بنز مكانة رائدة في هذا التحول الجوهري بصناعة السيارات. وتعليقاً على التغيرات التي يشهدها القطاع خلال الفترة القادمة، يقول د. ديتر زيتشه- رئيس مجلس إدارة شركة دايملر ورئيس قطاع سيارات مرسيدس-بنز: "إنّ المفهوم الرئيسي الذي تناولته الدورة الحالية من معرض IAA يؤكد أن العالم الافتراضي يندمج مع عالمنا الواقعي بشكل متواصل، وهو ما أظهرته سيارات مرسيدس-بنز التي شاركت في المعرض". جاءت كلمة زيتشه في افتتاح المؤتمر الصحفي الذي أقيم خلال فاعليات المعرض العالمي. يضيف زيتشه: "لقد طورت مرسيدس بنز السيارة التجريبية التي شاركت بها في معرض IAA في زمن قياسي، حيث قمنا بتطوير هذه السيارة في 10 أشهر فقط بفضل التطبيقات التكنولوجية الرقمية التي تتميز بها مرسيدس-بنز، وهو ما كان يستغرق من قبل سنة ونصف على الأقل"

السيارة التجريبية IAA- نموذج "للتحول الرقمي"

يتضمن مفهوم السيارة التجريبية IAA سيارتين في سيارة واحدةـ، حيث تتميز السيارة الكوبيه ذات الأربعة أبواب بتصميمها الانسيابي المبهر، والذي يُعد تصميماً ثورياً تمكن من تحطيم الأرقام القياسية لمعدلات الانسيابية ومقاومة الهواء Aerodynamics، حيث حققت تلك السيارة معدل 0.19. فبعد أن تبلغ سرعة السيارة 80 كم/ الساعة، يتحول شكل السيارة تلقائياً من وضع التصميم الأصلي إلى وضع التصميم الأكثر انسيابية بأقل مقاومة للهواء. يتمثل هذا التحول في الجزء الخلفي من السيارة، حيث يتغير شكل هذا الجزء من خلال خروج 8 أجزاء متكاملة مع بعضها لتزيد طول السيارة بمقدار 390 ملليمتر. في نفس الوقت، تتمدد بعض أجزاء الإكصدام الأمامي للخارج، بما يعمل على تحسين تدفق الهواء حول هذا الجزء وحول القوس المحيط بالعجلات. الجدير بالذكر أن خبراء الايروديناميك في مرسيدس- بنز استخدموا مليون ساعة من العمل على أجهزة الكمبيوتر لمحاكاة تدفق الهواء على جسم السيارة، حيث استغرق تصميم هذا الموديل نفس الوقت لتصميم أي موديل خاص بخطوط الإنتاج. إنّ هذا السيارة التجريبية تقدم أيضاً تصوراً جديداً لمستقبل صناعة السيارات، حيث أنها مجهزة بعدد من الحساسات التي تتيح لقائدها إمكانيات القيادة الذاتية ونظم الاتصالات التي تتم عن طريق الانترنت.

"مرسيدس-بنز تنمو بمعدلات ربحية مرتفعة"

يقول د. زيتشه: "لقد قمنا بالتحول الرقمي في كافة سلاسل القيمة الخاصة بنا، بداية من التصميم، ومرورا بالإنتاج والتسويق والمبيعات. وأعتقد أن هذا التحول يُعد مجدياً من الناحية الاقتصادية، ويستحق ما انفقاه من استثمارات. إنّ مرسيدس-بنز تواصل تحطيم الأرقام القياسية". ففي الفترة من يناير إلى أغسطس 2015، تمكنت الشركة من تسليم 1.2 مليون سيارة لعملائها حول العالم، بزيادة قدرها 15.1% مقارنة بالعام الماضي. يضيف د. زيتشه: "بلغ هامش الربح التشغيلي خلال الربع الثاني من العام 10.7%، وهو ما يؤكد أن مرسيدس-بنز تنمو عالمياً بمعدلات ربحية مرتفعة". ويعود الفضل في تحقيق تلك النتائج المتميزة إلى تنوع الموديلات التي تقدمها خطوط الإنتاج بالشركة.